长城高山的油耗表现整体上较为出色,特别是在纯电续航方面,其搭载的38千瓦时的三元锂电池组,在WLTC工况下能够提供长达140公里的纯电续航里程。并且支持快速充电,从30%充至80%仅需26分钟,还具备3.3千瓦的最大对外放电功能,确保在纯电状态下可以满足全功率下长达10小时的超长对外放电需求。
此外,长城高山的油箱容积为56升,使用92号汽油,百公里亏电油耗仅为7.2升,综合续航里程达到1231公里。这样的数据不仅展示了其出色的能源利用效率,也表明其在续航里程上的卓越表现。
在夏季测试中,魏牌高山行政加长版的综合油耗为8.32升/100公里,虽然略高于腾势D9两驱版和GL8两驱版,但差距并不明显。每百公里仅高出2.24元和2.88元,每行驶1万公里仅相差200多元,对于购买大型MPV的消费者来说,这个差距基本是可以接受的。
长城高山的车身尺寸为5405毫米,重量达2825公斤,并且是四驱车型。因此,这样的油耗表现符合物理定律,充分体现了其在保证强大动力和舒适空间的同时,也注重了油耗控制。
具体来看,在市区驾驶情况下,长城高山的油耗为8.07升/100公里。综合来看,长城高山在提供强大动力和宽敞舒适空间的同时,其油耗控制在了合理的范围内,满足了消费者对燃油经济性的需求。
奥迪Q3的内外循环模式对油耗确实有一定影响,但这种影响相对较小。内循环模式下,车内空气循环利用,不引入外界空气,这在一定程度上减少了空调压缩机的工作负担,从而稍微降低了油耗。相反,外循环模式将车外空气引入车内,有助于保持车内空气新鲜,但同时
安装底护板会增加车辆的油耗,但这种增加通常并不显著。这是因为安装底护板会增加车辆的重量,根据能量守恒定律,车辆需要更多的能量来克服增加的重量,从而导致油耗上升。然而,油耗增加的程度受多种因素影响,包括护板的材质、使用情况以及安装的精准度。
标致408在城市拥堵路况下的油耗大概在7.0-9.4L/100km之间。具体而言,不同车型的油耗有所差异,1.6L车型通常在7.0-8.0L/100km左右,而1.6T车型可能达到9.4L/100km甚至更高。 这一油耗范围受多种因素影响。