什么情况下需要更换凸轮轴

汽车在使用过程中，有时会面临更换凸轮轴的问题。以下几种情况需要更换凸轮轴：

1. 凸轮轴出现断裂或损坏：这会导致气门无法正常工作，影响发动机的正常运转，必须及时更换。

2. 明显磨损：长时间使用后，凸轮的棱角变钝，摩擦效果下降，影响发动机性能，发现这种情况应立即更换。

3. 表面有明显凹痕或腐蚀：这会削弱凸轮轴的强度和耐久性，可能引发更严重的故障，应及时更换。

对于凸轮轴及其轴承的检修，可以采取以下方法：

检查轴向间隙时，用塞尺插入凸轮轴第一道轴颈前端面与止推凸缘之间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间，塞尺厚度值即为轴向间隙。一般为0.10mm，极限是0.25mm，不符合要求可增减止推凸缘厚度调整。

凸轮轴的弯曲变形以中间轴颈对两端轴颈的径向圆跳动误差衡量。将其放在V型铁上，用百分表触头与中间轴颈垂直接触，转动凸轮轴观察表针摆差就是弯曲度，然后与标准值比较决定修理或更换。

还有一些其他检修项目：

1. 正时齿轮轴颈键槽的对称平面应与第一缸进、排气凸轮最大升程的对称平面重合，磨损会改变配气正时，磨损后可堆焊重开或另开键槽。

2. 汽油泵驱动偏心轮极限磨损量一般为1mm，超过就应更换凸轮轴。

凸轮轴弯曲变形可用冷压校正法修复，但换新件更好。

凸轮磨损会改变气门升程规律和最大升程，若最大升程减小大于0.40mm或表面累积磨损量大于0.80mm，要更换凸轮轴；小于0.80mm，可进行磨削处理。