奔驰 4matic 的发展历程是怎样的？

奔驰 4MATIC 的发展历程可以追溯到1903年，当时奔驰就已经确立了在恶劣路况下四轮抓地力的重要性。1985年，4MATIC 四驱系统首次在法兰克福车展上亮相，并于1987年在W124 E级轿车中实际投入使用。第一代 4MATIC 采用了可锁止的中央和后桥差速器，配备两套独立工作的电控离合器，能够实现多种驱动模式。

之后，在1998/1999年，第二代 4MATIC 被应用在W210车型上，其结构经过改进。第三代 4MATIC 则增加了发动机自稳定控制装置，进一步提升了车辆的性能。

如今，4MATIC 已被装载在包括C系列、E系列、R系列、S系列、维雅诺以及全部SUV系列在内的48款车型中。4MATIC 的命名灵感来自“4 Wheel Drive”和“Automatic”的结合，其特点在于机械结构简单，占用空间小，设计紧凑轻巧，同时具备出色的摩擦力表现、燃油经济性、舒适性和安全性。

随着技术的发展，4MATIC 在不同车型上的调校也有所不同，以满足不同的需求。例如，在S级轿车上，4MATIC 与柔软舒适的底盘相结合；在GL级SUV上，4MATIC 兼顾了舒适性和越野性能；而在G级SUV上，4MATIC 展现了强大的越野能力。

2014年，奔驰为中国市场专门打造了长轴距C级车和E级车的4MATIC版本，进一步增强了车辆的掌控力和动力性能。这些车型的前后轴扭矩分配比为45:55，采用四轮驱动电子牵引辅助系统4ETS代替常规差速锁，与7速自动变速箱增强版完美结合，确保在各种路况下提供充足的控制力。