如何评价 L60 乐道？

乐道 L60 是一款由蔚来集团旗下的乐道品牌所推出的车型。该车在性能方面表现卓越，从 0 到 100km/h 的加速时间仅需6.0 秒，而刹车距离则为 100km/h 到 0 的 35.3 米。它在赛道上的成绩为 1:05.0，操控性能也非常出色。不过，在转向不足的情况下，稳定程序的介入并不连贯。

在日常驾驶中，推荐选择“舒适”模式，这种模式下车辆的动力响应迅速且充沛，只有少数情况下动力响应稍有延迟。CRBS 标定在某些情况下会显得突兀。底盘设计方面，乐道 L60 的柔韧性和隔绝感做得相当不错，但前桥相比后桥略硬一些，遇到左右不对称的减速带时可能会出现余震。而在变线和转弯时，车身的跟随性还有待提高。

在噪音控制方面，乐道 L60 的表现非常出色。风噪、环境音隔绝以及动力总成的静谧性都接近完美。虽然在高速行驶时路噪略逊一些，但轮胎对沥青路面的处理表现良好。

乐道 L60 的能耗表现也令人满意。城市驾驶中的电耗为 10.3kWh/100km，续航里程达到 582km。而在高速行驶时，电耗为 19.9kWh/100km，续航里程为 301km。这样的能耗表现不仅在城市驾驶中领先，而且即使在高速行驶时也相当不错。

补能方面，乐道 L60 支持快充、慢充和换电。快充峰值功率为 140kW，但后程退坡明显，不过因为其电耗较低，单位时间内补能里程仍然较快。乐道 L60 可在蔚来第三代和第四代换电站进行换电，北京目前有大约 10 座换电站可以提供服务，未来换电站的数量还将进一步增加。交流慢充则可以兼容其他品牌慢充桩，车主在日常使用中主要依赖家充，偶尔进行换电。

在驾驶辅助方面，乐道 L60 支持城市道路领航辅助功能，该功能非常强大，但在极端情况下可能会出现失误。因此，在使用时需要注意接管和纠错。

乐道 L60 的静态表现也非常出色，车内空间的冲击感很强，地台较低，竖向空间优化得当。前后排的纵向空间宽敞，后备箱的空间也很大，后排座椅放平后可以容纳运动自行车或滑雪板，装载能力非常出色。前排座椅包裹性良好，副驾驶座椅配备有女王腿托，后排座椅靠背可以大范围电动调节，整车配置高，人机交互界面也非常好用。

尽管乐道 L60 在许多方面表现出色，但也存在一些小瑕疵。比如车门的开合需要用力一些，此外，整车的溜背造型也可能引起一些用户的注意。

乐道 L60 的优点之一是价格相比蔚来其他车型更有优势，采用租电池方案后，最低入手价更低。此外，900V 高压架构和碳化硅主电驱技术是最新技术，换电功能兼容最新四代站。该车的设计感、档次感和实用性都非常好，尺寸宽裕，轴距长，轴长比超过 61%，车宽达到 1930mm。智能化配置也很高，例如配备有 17.2 英寸的 3K 悬浮中控屏、骁龙 8295P 车机芯片，以及视觉+4D 毫米波雷达的智驾方案等。这些配置不仅提升了车辆的理论电效率，还增加了驾驶的乐趣。

乐道 L60 的换电功能具有很高的吸引力，是目前市场上换电门槛最低的车型之一。

然而，乐道 L60 也有一些缺点。它的性价比在国内电动车市场中并不突出，与一些热门车型相比，配置、性能或价格方面并不占优势。换电虽然方便，但会增加成本和结构复杂性，从而限制了其他方面的发挥空间。此外，租电池方案需要每月支付租金，而换电费用通常高于充电，便利性也会受到换电站数量的限制。

总体而言，推荐购买后驱版车型，并采用租电方案。这样不仅无需担心电池损耗和折旧问题，还能在二手残值方面获得更好的表现。