电动汽车电池衰减国家标准是什么？

电动汽车电池衰减必须符合《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准。循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。

电动汽车电池衰减主要分为正常衰减和非正常衰减两种。正常衰减是指在质保期内，如果电池衰减超过20%，可以要求厂家免费更换。但是目前暂时没有相关的国家标准出台，不同车企对电池衰减的方法和方式鉴定也不同。同时，目前市场上没有对私人开放的电池检测机构，所以对于电池检测只能依赖于厂家。电池的衰减与多个方面的因素有关联。

非正常衰减包括充电电量下降或同等电量下续航里程明显缩短，充电时长增加，电量掉得特别快不耐用等。还有一种情况是车辆充电系统识别已经充到100%电量，但实际上这些电量特别不经跑，掉电很快。