电动物流车的续航里程受到多种因素的影响,包括车型和电池容量等。
例如,长安V5电动面包车配备48.5度电,可行驶280公里。一般来说,这类面包车在配备35度电以上的情况下,可以行驶200公里。
南京金龙的中型面包车,配备46度电,能够行驶大约220公里,如果载重一吨,行驶距离会缩短至约180公里。如果电池容量不超过50度电,很难保持超过200公里的续航里程。
大通EV80配备75度电,其续航里程约为230公里。
对于4.2米的厢式电动货运车,比如一汽解放JF6,它配备92度电,工况续航可达330公里。
鑫源神州五号配备41.86千瓦时的电池,最大续航里程为300公里。
东风御风EM19同样配备41.86千瓦时的电池,最大续航里程也是300公里。
而东风御风EM26新能源物流车,总电量为41度电,续航里程为220公里。
电咖ER600是一款增程式电动车,纯电续航里程约80公里,若油电全部耗尽,续航里程可达600+公里。
瑞驰EC75配备41.86kWh电池组,续航里程为252公里。未来将推出续航里程超过300公里的车型。
成功骆驼的纯电车型,其续航里程高达300公里。
综上所述,目前新能源电动物流车的基本续航里程在200-300公里左右,部分车型可以超过300公里,像ER600这样的增程式车型,其续航里程可以达到600+公里。
对于电动物流车司机来说,半路没电和抛锚是最尴尬的情况之一。特别是在高速路上,前不着村后不着店,没有充电桩的情况下,拉货车笨重,根本无法推动。这时,司机应该如何应对呢? 首先,司机应该在开车前进行电量估测。无论是运营商自聘的司机,还是租车司机
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