FE电动方程式的车手选拔机制是怎样的？

FE电动方程式的车手选拔机制不再仅仅看重 F1 车手的加盟，而是更注重车手是否具备驾驭 FE 电动方程式赛车的能力以及特定的素质和能力。

在驾驶风格和方式方面，FE 电动方程式赛车越来越强调对能量的管理能力。车手需要通过加速、冲刺、巡航、刹车储能等手段来提升能量管理能力。这种驾驶方式与传统的燃油赛车有很大不同，因此对车手的要求也更加特殊。

值得注意的是，F1 车手在这方面的能力并不突出。由于在 F1 中驾驶的时间越久，改变驾驶方法变得越难。例如，马萨在第六赛季因过度使用能量而无法抗衡对手。相反，那些在 F1 效力时间相对较短的车手，在驾驶方法上更容易适应 FE 电动方程式。

成本控制也是车手选拔的重要因素之一。FE 电动方程式车手的平均收入约为 89 万美元，而顶薪车手的收入约为 330 万美元，与 F1 车手的薪水存在较大差距。这种成本控制促使车队在选拔车手时更加注重性价比。

FE 电动方程式车手在一个赛季里在驾驶舱里的时间较少，包括测试和比赛的累计里程数约为 3500 公里，驾驶天数也相对较少。因此，车队更注重延揽有经验、能量管理优秀且成本控制良好的车手。

总之，FE 电动方程式的车手选拔标准越来越明确，注重车手对赛车的适应性和能量管理能力，同时也强调成本控制的重要性。