宝马新能源 i3 的续航里程在同级别车型中处于中等水平。
以在售的宝马 i3 35 版本为例,车辆的 CLTC 续航里程为 526 公里。在实际测试中,以 50%高速+50%城市道路作为测试路况,在 18 - 23℃的环境下,全程保持自动空调开启,车辆从满电跑到没电的真实续航为 410 公里左右,续航达成率为 78%。电耗为 17kWh/100km,能耗相对于同级纯电车来说较高。
在高速行驶情况下,宝马 i3 的实际满电续航仅有 350 公里,续航达成率下降到 66.5%,电耗也上升到了 20kWh/100km。尤其在冬天,综合实际续航可能低至 330 公里。
与同级别车型如特斯拉 Model 3 相比,宝马 i3 显示出明显的差距。特斯拉 Model 3 高性能版本的破百时间仅为 3.3 秒,配备 78.4kWh 的电池组,CLTC 工况下的纯电续航里程为 675km。而宝马 i3 配备后置电机,属于标准后驱车型,破百时间需要 5.6 秒,配备 79.05kWh 的电池组,CLTC 工况下的纯电续航里程为 592km。
尽管如此,如果出行半径在 300 公里左右,宝马 i3 仍然可以满足需求。同时,它的续航预期表现有时能够给用户带来惊喜。
对于那些主要在市内出行且不追求高续航和大马力的用户来说,eDrive 35 L 车型可能是一个更合适的选择,因为它的价格更为实惠。

总的来说,虽然宝马 i3 的续航在同级别车型中没有明显优势,但仍然能够满足一定的出行需求。
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