奥迪新 A6 的悬挂系统调校有什么特点？

奥迪新A6的悬挂系统调校特点显著，为驾驶者提供了卓越的操控体验：

首先，该车型采用前五连杆和后五连杆独立悬架结构，这一设计使得底盘扎实，具备高级感。悬挂和副车架设计用心，前后悬挂系统有充分隔绝震动的措施，例如，后减震器下连接点有厚衬垫吸收震动，弹簧座采用软质材料缓冲细碎震动，副车架与车身的连接处也增加了缓冲衬垫，确保了舒适性。

其次，前悬挂为双横臂变种设计，打方向后改变车轮主销后倾角，提高了回正力度，使得车辆能更好地跑直线。部分车身使用铝合金优化了前后配重。

再者，新款奥迪A6基于MLB Evo平台，虽然结构与上一代车型没有本质区别，但依然进行了优化。前悬架采用大量铝合金材料，顶配车型配备动态转向系统，驾驶员可以通过MMI系统调节方向盘转向灵敏度。后悬架同样采用多连杆结构，弹性元件采用“圆柱弹簧分离”布置，减震器和空气弹簧的固定方式有助于提高乘坐舒适性。

此外，奥迪A6L的电磁减震悬挂性能出色，能在几毫秒内调整阻尼特性适应不同路况和驾驶习惯。在舒适模式下，减振器油黏稠，吸振效果好；在运动模式下，传递道路状况带来动感体验。其活塞上绕有电磁线圈，通过磁场改变粒子排列方式提高阻尼效果。

输入电流强度越大，阻尼力越大。与传统减振器相比，以磁代油解决了漏油失效问题，能根据路况自动调整阻尼减少车身晃动倾斜，满足舒适性和平稳性。还能以振消振，利用振动能量驱动磁场形成最优磁阻尼，关键部件采用特殊材质制造，使用寿命长，减振效果好，能延长车辆部件和整车使用寿命，紧急制动时能提高制动效率增强稳定性。

综上所述，奥迪新A6的悬挂系统调校出色，能为驾乘者带来舒适又动感的驾驶体验。