大众 300 的性能如何

大众 300 的性能表现值得称赞：

以探岳 300TSI 为例，其综合油耗为6.7 升/百公里，价格亲民，指导价为20.79 万元。动力方面，它具备起步控制功能，可在3500 转时进行弹射启动。原厂 0-100km/h 加速时间约为6.8 - 6.9 秒，刷一阶程序后，可进一步缩短至6 秒以内。

尽管它与 GTI 的原厂 0-100km/h 加速时间相近，但得益于四驱系统的加持，起步时更具优势，但在接近 100km/h 时被反超。探岳 300TSI 的底盘风格偏硬，过弯时的侧倾控制得当，方向盘在低速时较为轻便，适合女士驾驶，而高速行驶时则变得沉重，驾驶体验更加激进。

配置方面，探岳 300TSI 拥有 360 度全景影像、电尾门、ACC 自适应巡航、拥堵自动跟车、盲区监测、车道保持等，倒车影像清晰且轨迹精准。

速腾 300 超越版在外观设计上进行了细节升级，进气格栅宽大，LED 大灯锐利，车身线条流畅且充满气势。车内空间宽敞，座椅舒适，科技配置丰富，配备了 10 英寸中控大屏和车联网系统。其动力输出平顺，加速性能良好，变速箱反应灵敏，换挡无顿挫。操控精准，过弯和穿梭时表现稳定。

速腾 300TSI 车型搭载了 1.5 升涡轮增压发动机，最大功率为160 马力/5500rpm，最大扭矩为250 牛·米/1750 - 4000rpm，匹配了 7 速干式双离合变速箱。在低转速时扭矩表现突出，中前段扭矩输出宽泛，起步加速感受良好，最大扭矩介入平顺。发动机技术亮点众多，旨在提升燃油经济性和动力响应。

变速箱的整体表现令人满意，普通模式下升降挡积极，行驶中全油门时能迅速连续降挡。然而，在起步阶段，受变速箱程序逻辑影响，可能会出现加速迟滞。转向系统手感偏重，但在高速行驶时显得稳定。

悬架设定在滤震和贴地感方面表现出色，细碎颠簸过滤彻底，大起伏时稳定性佳，纵向颠簸控制出色，但横向支撑性略显不足。加速测试中，0-100km/h 的成绩为9.17 秒，刹车测试中，100-0km/h 的成绩为39.22 米。绕桩测试中，整体设定偏向中性，转向手感虽然偏重，但指向性和尾部跟随性表现良好。

实测净功率达到148 马力，发动机能力达成率高达92.5%，轮上功率为120 马力，轮上传递效率为83.3%。台架油耗测试成绩为7.59 升/100公里。