电动汽车 PTC 与其他加热方式相比有何特点

电动汽车中，PTC 与其它加热方式相比，拥有独特的优势和特点。PTC 加热器采用 PTC 陶瓷发热组件与波纹铝条高温胶粘技术，热阻小、换热效率高，能够实现自动恒温且节省电能。

PTC 加热器的优势明显，如寿命长，在正常环境下使用可达 10 年以上；安全性高，发热时不发红、无明火，真正实现了水电分离；节能效果显著，能够根据环境温度调节热功率输出；加热流体烧干后，PTC 加热片也不会损坏；工作可靠，不会超温，温度变化小。

然而，PTC 加热器也存在一些缺点，如金属电热材料在高温下容易氧化、功率衰减，导致使用寿命缩短。与燃油驻车加热器相比，燃油驻车加热器通过燃烧燃油来加热，能够有效保护发动机，减少磨损；提高舒适性，配备单独暖风机模块；并且油耗相对较低，具有一定的节能减排效果。

与热泵制热相比，热泵能够从低温处搬运热量到高温处，既可制热也可制冷。热泵制热能耗更低，效果更好，温升更快，能够有效延长电动汽车 20%以上的续航里程。但热泵结构复杂，技术难度高，成本相对较高。

在电动汽车中，PTC 加热器应用广泛。纯电动车一般使用 PTC 风加热，而插电式混合动力汽车则使用 PTC 水加热。

对于新能源汽车来说，PTC 制热方式会增加耗电量，影响续航里程。而热泵虽然具有节能效果，但在低温环境下制热效率低、成本高、制热速度慢等缺点。在不考虑成本的前提下，PTC 和热泵结合使用可以取得较好的效果，但目前还存在技术难题。