电动车转换器的工作原理是怎样的？

电动车转换器的工作原理是将电动车的高电压，如 48V、60V、72V 等直流电压转换为 12V 的直流电压，为车上的喇叭、仪表、灯等电器设备供电。

具体来说，转换器通过特定元件为控制芯片提供电压，芯片输出的脉冲信号会经过电容和变压器耦合，驱动开关管振荡。当开关管导通时，输出电流通过电感滤波后向负载供电；而当开关管截止时，电感中的磁能转变为电能，续流二极管导通，电流继续向负载供电，从而得到平滑的直流。

此外，转换器还通过分压电路获得取样电压，与内部基准电压进行比较，以控制开关管导通脉宽，确保输出电压的稳定性。如果负载电流短路或超过设定值，芯片会立即控制开关管截止，确保安全。

不同类型的电动车转换器工作原理略有差异。例如，Boost 升压型 DC-DC 转换器通过特定方式实现电压升高。在实际使用中，转换器通常安装在鞍座下、控制器附近或电动车前面板内。

转换器具有明显的三根线，红线为输入电压，黄色为输出电压，黑色线是公共负极线。转换器的效率通常在85%-93%之间，影响效率的因素包括开关 MOS 管的负载、电感和输入输出电压差等。大多数电源是恒压源，输出电压恒定，例如，在标称电流范围内工作时，如 20A 的工作电流为 0-20A，稍大或稍小仅会影响转换器的工作温度，而不会导致电器损坏。