电动车使用的哪种电池在极端条件下最耐用？

在极端条件下，电动车使用的钠电池表现最耐用。这种电池不仅能在超极端环境下保持良好的性能，其使用寿命更是长达十年，而且充电速度非常快，仅需十分钟就可以充满至80%。此外，钠电池的循环寿命也能达到2200到3000次，显示出极高的稳定性和可靠性。

与之相比，锂电池虽然体积小、能量密度高，具有出色的充放电性能，循环充放电次数可达1500次左右。不过，锂电池在极端天气条件下可能会受到影响，其安全性能也不稳定，存在高温下起火爆炸的风险，并且在0℃以下的低温环境中无法正常充电。

石墨烯电池作为铅酸电池的升级版本，循环充放电次数可达700到900次，比普通铅酸电池多用一年左右。但其成本比铅酸电池高出300到400元，因此性价比并不高。

铅酸电池虽然技术成熟、性能稳定、价格低廉，但其行驶里程较短，充电频率高，循环充放电次数仅为300到500次。在低温条件下，铅酸电池的性能会进一步下降，例如在-20℃时放电容量只剩40%左右。不过，铅酸电池的升级版本在耐低温和续航方面有所提升，如20Ah到23Ah的升级版可以保证续航60到80公里，23Ah到30Ah的升级版则能达到80到100公里，而32Ah以上的版本则可轻松突破100公里。

综上所述，钠电池在极端条件下最耐用。如果所在地区的温度不是特别低，可以根据预算和续航需求选择锂电池或铅酸电池。然而，在北方冬季气温较低的地区，不建议选择锂电池。