哪种类型的公交车轮子更耐磨？

公交车轮子的耐磨性对于长期运行非常重要。市场上有多种适合公交车的耐磨轮胎可供选择。

朝阳 CR906 轮胎，其胎面和胎侧配方经过升级，显著提高了耐磨性和防刮擦性能，是公交车辆的理想选择。

正新 CR105 是专为公交客运需求设计的轮胎，能确保车辆运行安全并充分发挥轮胎的性能。

贵轮-前进 GL868A 轮胎采用了多项先进技术，如花纹沟 Self-clean 技术和超厚胎面底部胶设计，具备优异的自洁、耐刺扎、排水、抗湿滑和低滚阻性能。

金宇 JU555 轮胎针对公交轮胎的常见痛点进行了优化，同时兼顾了高耐磨、长寿命和防刮擦性能。

普利司通 R218 优化了花纹沟底设计，提高了防夹石和耐刺扎性能，从而延长了轮胎的使用寿命。

邓禄普 SP320 采用了宽型胎面和深沟槽设计，胎面橡胶使用了微粒子炭黑材料和丁苯橡胶，提升了耐磨和耐啃伤性。

韩泰 AU05 的 3 沟槽折线花纹设计和全新材料配方结构，确保了良好的抓地力和舒适性。

浦林成山 CST116 通过花纹沟设计提升了操控和抗湿滑性能，新型轮胎结构材料分布也提高了耐久性和降低了滚阻。

万力 SAU01 通过优化花纹横沟设计，增强了抓地力并减少了噪音，特殊胎圈设计使轮胎更耐磨。

玲珑 LAU609 采用三条主沟设计，增加了胎冠稳定性，ST 带束层的应用提升了压穿强度。

海倍德 275/70R22.5-BL518 采用了混沌节距排列设计等技术，保证了低噪音、防湿滑和防石子损坏。

正新轮胎的新品 CR100EV 采用新型纳米级耐磨材料和四线龙鳞花纹设计，胎唇强度及抗老化性能显著提升。

双星 KINBLI 公交车专用轮胎采用公交专用耐磨配方与花纹设计，加强带束层和加厚胎侧，还装配了智能轮胎管理系统。

佳通的 GT867 轮胎针对公交车特点设计，具备防侧刮、防撞击功能，应用 EFC 均衡胎体应力技术，采用超强胎体结构可多次翻新。

总之，选择哪种轮胎要根据公交车的具体使用需求来决定。不同轮胎在耐磨性、安全性、舒适性和使用寿命等方面各有优势，选择合适的轮胎将有助于提升公交车的整体性能。