柴油车改气对发动机寿命有何影响？

柴油车改气对发动机的寿命确实存在一定的影响。天然气的热值低于柴油，其气态特性使得与空气混合时进气效率降低，含氧量也会发生变化，导致发动机的动力通常会下降10%以上。

此外，天然气燃烧温度较高，发动机升温快、温度高，排气温度也相对较高，对气门和气缸盖提出了更高的要求。某些车型在改气后，气缸盖和气门组件可能因不能承受高温而变形或损坏，如长城C30在改气时需要更换专用的缸盖。

天然气中含有的硫元素会腐蚀金属部件，这也是影响发动机寿命的一个重要因素。使用天然气对点火系统的要求较高，火花塞和高压线等部件的寿命可能会缩短。

然而，改气也有一些优点。例如，天然气不会导致积碳问题，并且不会稀释机油。即使行驶了5000公里，烧气车辆的机油也不会变黑。

对于私家车来说，大多数家庭每年行驶大约1万公里，十年内行驶的总里程也不过10万公里。对于发动机而言，行驶10万公里还处于壮年期，还有很长的寿命，所以改气对发动机寿命的影响并不是特别大。但是，在决定改气之前，需要考虑是否划算。

相比之下，出租车改气则不用担心发动机寿命缩短的问题。因为改气后运营成本大大降低，烧油的费用大约为每公里0.5元，而天然气的费用仅为每公里0.2-0.3元。对于每天行驶400公里的出租车，每天可以节省燃油费100元左右，而发动机大修费用通常只需2000元左右，一个月就能省回来。因此，出租车改气非常划算。

柴油车改成CNG后，使用压缩天然气对发动机寿命没有影响。因为天然气燃烧后只产生二氧化碳和水，比烧柴油更环保。而且加气站对天然气进行严格的脱水和脱硫处理，避免了含硫含水的天然气燃烧后产生的有害化学物质对发动机的腐蚀。使用CNG还能有效避免发动机积碳问题。

不过，需要注意的是，柴油车改气后，改装部分可能会引发一些问题，导致厂家不提供保修。此外，后轮弹簧需要更换为加重弹簧，后备箱的空间也会减小。改气需要一次性投资数千元。如果原厂没有加装天然气装置，不建议进行改装，因为改装会影响车身结构和电脑设置。如果燃气罐在追尾事故中发生危险，后果可能非常严重。