吉利kc的操控性能好不好？

吉利kc的操控性能有优点也有不足。

起步加速时，吉利kc的推背感较为明显，起步迅速，与奥迪A4 45接近。在中段加速时，动力储备充足，油门响应积极，与奥迪A4 45相当。

然而，制动踏板的初段力度较轻，灵敏度较高，但初段制动力度偏大，制动介入不够线性。中后段制动表现较好，整体制动水平超过别克新君越。不过，制动时车身姿态保持较差，点头明显，悬挂支撑性不足。

转向回正时，回馈力度不够，转向较为迟钝，缺乏灵敏度，速度较慢。转向时车身摇晃严重，悬挂支撑性较差。

变线能力也表现不佳，紧急变线时反应迟钝，车头定位缓慢。连续变线时，车身控制能力差，时速50公里就难以控制，转向不能及时跟进，车身巡迹性几乎没有，悬挂对车身的控制力几乎失控。

悬挂对地面的过滤程度正常，属于家轿风格，但悬挂回位迟钝，回弹力不足，缺少干脆利落的韧性，震动较多传入车内。

在车辆振动方面，车身震动控制较好，达到甚至超越了起亚K5 2.0T版本。发动机噪音控制较好，但发动机有不够悦耳的频率传入车内。

总的来说，吉利kc的操控性能在某些方面表现不错，但在悬挂支撑、转向灵敏度和车身控制等方面还有待提升。