新能源汽车自燃与传统燃油车自燃有何区别？

新能源汽车自燃与传统燃油车自燃存在明显差异。

传统燃油车自燃的原因多种多样，主要包括：汽车油路出现故障，导致漏油或漏液；车辆电线老化或接驳不当造成短路或产生火花；高温引起易燃物品燃烧；车辆撞击或机件故障引发火灾；发动机油泥堆积过多，夏季高温加上发动机高温，致使油泥自燃。这些原因使得传统燃油车的发动机燃烧温度可能达到2500摄氏度左右，而外部正常工作温度通常在85-105摄氏度之间。

相比之下，新能源汽车自燃的原因则集中在电池方面。长时间高速行驶、长期超载行驶，都会导致电池温度升高且电量消耗加快；充电操作不当，如设备不兼容、线路故障等，可能导致电池高温；电池内部老化、损坏、电解液不足，以及电池管理系统故障，无法准确控制温度，都可能引发自燃。新能源汽车电池组的正常工作温度在20-35摄氏度之间，但高速行驶或高负荷运行会使其温度上升。

从自燃场景来看，传统燃油车在车库停车且发动机冷却后，几乎不会自燃。然而，新能源汽车即使在车库内，也可能出现无预警自燃的情况，因为锂电池内部的尖刺可能随时刺破正负极间薄膜，导致短路自燃。这种自燃现象难以预测和避免。

应急处理方面，燃油车初期的小灭火器可能有效扑灭火灾，乘客有足够时间逃离。然而，新能源车从外部出现明火到驾驶室起火的平均间隔仅为64秒，逃生时间约为1分钟，起火后很难扑灭且容易复燃。因此，不建议自行灭火，应第一时间离开车辆。