中国长安汽车集团在智能化驾驶领域有何进展？

中国长安汽车集团在智能化驾驶领域取得了显著的进展。

首先，长安汽车大力实施智能化“北斗天枢”计划，构建了众多科技公司和研发中心，研发团队庞大。其每年研发投入占比不低于收入的5%，展示了强大的研发实力。

在智能技术方面，长安汽车构建了 SDA 平台架构，实现超过16个控制器的跨域集成。SDA 平台将搭载在启源 E07 车型上，提供高效的人机交互体验。

在自动驾驶分级方面，长安汽车的智能驾驶网约车已具备实现技术，并在推进中。与西部车网签订合作协议，围绕科学城智能网联汽车示范区项目，探索“车路云一体化”架构设计和多种场景应用。包括 L2、L3、L4 各级别智能驾驶产品的规模化道路测试及商业化运营探索，还在示范区内投放了68辆自动驾驶出租车。

早在2016年，长安汽车通过2000公里无人驾驶测试，成为国内首个实现此测试的自主车企。2017年，获得美国加州和重庆的无人驾驶试车牌照，成为首个拥有中美两国牌照的中国车企。

2018年，长安汽车宣布 IACC 将搭载在 CS55 实现量产自动驾驶突破，新款 CS75 实现 APA6.0 高级别自动泊车功能。此外，长安汽车曾用55辆 CS55 车型完成最大规模的自动驾驶车队巡游。

目前，部分量产车型已搭载多项科技配置。2020年，预计新产品将全部联网，并实现 L3 自动驾驶车型的量产。到2025年，长安汽车将实现 L4 自动驾驶车型的量产。

长安汽车取得这些成果，离不开其雄厚且具前瞻性的研发实力。长安汽车掌握了三大领域的200余项智能化技术，70余项智能化功能已在量产车型中搭载，15项国内首发。其研发人员众多，全球协同研发格局完善，还在不断扩大智能化领域的“朋友圈”，与博世、百度等众多伙伴开展深度合作。