朗逸的最小离地间隙并不是一个固定的数值,它会受到多种因素的影响。
朗逸的不同版本和车型有着不同的最小离地间隙,例如,朗逸经典版的最小离地间隙为150mm,新能源版为135mm,而朗逸Plus版本为155mm。
值得注意的是,不同年款的朗逸其最小离地间隙也有所差异。例如,2023款朗逸的最小离地间隙为95毫米,而2024款朗逸则有多种配置,分别有110毫米和115毫米,2018款为115毫米,2015款为125毫米。
通常情况下,车辆的最小离地间隙越大,车辆通过障碍物或凹凸不平地面的能力就越强,但同时车辆的重心也会相对较高,稳定性可能会受到影响;相反,最小离地间隙越小,则车辆通过障碍物的能力较弱,但车辆的重心较低,稳定性更好。
与市场上其他热门车型相比,朗逸的最小离地间隙相对较低。例如,丰田卡罗拉的最小离地间隙为145毫米,而本田思域则为130毫米。
在城市道路中,常见的障碍物之一是马路牙子。根据国家标准,马路牙子的高度通常为15厘米。在实际驾驶过程中,如果感觉车辆在上马路牙子时可能会托底,建议寻找其他合适的停车地点,避免冒险尝试。
总的来说,朗逸的最小离地间隙能够满足城市日常驾驶的需求,但如果经常遇到复杂路况,可能需要考虑选择离地间隙更高的车型。
朗逸最小离地间隙数据在不同年份的车型中确实存在变化。例如,2015款朗逸的最小离地间隙为125毫米,而2023款则降至95毫米。在2024款朗逸中,最小离地间隙则根据具体车型有所不同,有的为110毫米,有的为115毫米。 经典版朗逸的底盘高
朗逸的最小离地间隙会因车型、配置和年份的不同而有所变化,一般在110mm 至 180mm之间。例如,某些车型的实测离地间隙约为14厘米,而官方数据显示的标准离地间隙为120mm。具体来看,经典版的离地间隙为150mm,新能源版为135mm,
朗逸的最小离地间隙为110毫米。这个数值是指除车轮之外,车辆底部最低点与地面之间的距离,它反映了朗逸通过障碍物的能力。如果最小离地间隙较高,车辆能够更容易地越过路面上的障碍物,但同时也可能影响高速行驶时的稳定性。 朗逸是上海大众在2012年