雷克萨斯 HS 的操控性怎么样

雷克萨斯 HS 的操控性整体表现中规中矩，它采用电子助力转向系统，提供清晰的路感反馈，这使得驾驶者在操作时能感受到类似于雷克萨斯最新 RX 系列车型的转向感受，更加贴近普通家用车的标准。

然而，雷克萨斯 HS 的后部配置了较重的电池组，这在一定程度上影响了车辆的动态表现。尽管如此，悬挂设计以舒适性为主，而不是追求极致的操控性能，因此在高速行驶或激烈驾驶时，可能会感到一些不足。

动力方面，雷克萨斯 HS 搭载了一台2.4升直列四缸 Atkinson 发动机与混合动力系统，混合后的峰值功率可达187 马力，百公里加速时间为8.4秒。这样的动力输出对于日常驾驶来说是足够的，但在需要快速加速的情况下，车辆的响应速度可能不及驾驶者预期。

值得一提的是，雷克萨斯 HS 还提供 EV 模式，在低速行驶且电池电量充足的情况下，汽油发动机可以关闭，完全依靠电动机驱动，从而实现零排放。在环保或普通模式下，车辆的油门反应会显得稍慢，这主要是为了提高燃油经济性。在这种模式下，空调系统的使用频率也会降低，以进一步提升燃油效率。

综上所述，雷克萨斯 HS 的操控性更侧重于舒适性和燃油经济性，而不是极致的驾驶体验。对于追求日常驾驶舒适性的消费者来说，这款车型是一个不错的选择。