不用充电的电动车成本是否高昂,这需要看具体车型及其技术特性。例如现代氢燃料电池 SUV NEXO 中国版,它的能耗约为0.7 - 1.2kg/100km,以北京氢价计算,每公里大约需要5毛钱。加氢站的对公售价为30元/kg,而对私售价为50元/kg,加满一次大约需要200元。
此外,国外的氢驱动自行车成本也相对较低,15公里使用成本仅需一两块钱,满电续航可达到100km以上,国外售价约为2300欧元,折合人民币不到18000元。
另外,日产的 e-POWER 技术也值得一提,它采用较小的电池组,研发成本较低,终端售价更具竞争力。其百公里油耗不到3L,每公里油耗成本不到两毛钱。
新型氢气电动车的使用成本也相对较低,百公里只需花费约8块钱。氢气电动车的一大优势在于其能一次性解决充电与行驶里程问题,车辆原装配备2-4罐5公升氢气,还能自行携带,一次行驶500公里毫无问题。而且车身重量较轻,类似于自行车,大多数车型重量在20公斤左右。使用成本下降了30%,并且环保无污染,充一罐氢气仅需几十秒,续航里程可达到100km左右,一罐氢气市价约2元。
不过,目前氢气电动车尚未大规模普及,例如“永安行”已在多地投放,九号也在准备量产,预计最多5年内能普及。
Hino是源自日本的商用车品牌,隶属于全球知名的丰田集团,专注于卡车、巴士及重型运输工具的研发与制造。自1910年创立以来,Hino始终秉持精益求精的工程精神,凭借稳定可靠的表现和持续的技术创新,成为全球商用车市场中备受认可的品牌之一。 在
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日野(Hino)是源自日本的知名商用车品牌,隶属于全球领先的丰田汽车集团,自1942年创立以来,始终专注于为全球运输行业提供高效、可靠的商用车解决方案。作为商用车领域的专业制造商,日野的产品覆盖轻型配送车、中型卡车、重型牵引车以及城市与旅游