宝马 i3 电动车的二手车保值率并不理想。
主要原因包括:
首先,电动汽车技术更新迅速,例如续航里程和充电速度的提升使得几年前的宝马 i3 在这些方面显得落后,加速了贬值。
其次,电池寿命会逐渐衰减,这引起了消费者对二手电动车电池稳定性的担忧,进一步影响了保值率。
此外,市场需求相对较小,受众群体有限,不像燃油车那样广泛普及,这也是保值率较低的一个重要原因。
再者,宝马 i3 官方售价持续下降,如 2014 年上市时电动版指导价高达 44.98 万元,到 2020 款时已经降至 30.58 万元,终端售价更是大幅下降。
根据相关数据,宝马 i3 使用 5 年后的车辆保值率预测约为 36%,实际保值率甚至低于 34%。
相比之下,在新能源保值率榜单中,特斯拉 Model X 以 63.3% 的成绩领先,而宝马 i3 则排在较后的位置。
尽管如此,纯电动车贬值并非“无底洞”,现在已基本探底,预计明年二手车价格将开始回升。
目前,丰田电动车的保值率不算高,但这并不意味着未来也会如此。丰田在电动车领域具备多种优势,为提升保值率奠定了坚实的基础。 首先,丰田电动车的电池采用了松下电芯,与特斯拉同源,电池管理系统负担小,故障率低。这一优势不仅提升了电池的稳定性和安全
一汽电动车的保值率确实较高。以一汽大众的高尔夫为例,其一年的保值率约为73%,三年保值率约为64%,六年保值率约为43%。 一汽大众的ID.6 CROZZ在纯电SUV保值率榜单中表现优异,其驾控性能领先同级,具备先进的自动辅助驾驶功能和智能
长安电动车的保值率不能一概而论,它既有表现优秀的车型,也有相对较低的保值率。其中,长安奔奔 EStar 的保值率尤为突出。 奔奔 EStar 的一年保值率为76.11%,三年保值率则达到63.10%。这得益于长安新能源推出的一系列政策,例如