大脚车的动力系统因车型不同而存在差异:
以轻骑大韩大脚怪为例,它采用的是铃木技术的 249cc 单缸风冷两气门四冲程发动机,技术成熟耐用,最大功率 13kW,最大扭矩 18N.m,最大马力 17.7p。虽然动力表现一般,但变速器只有五档,能够满足基本的驾驶需求。
全新福特 BRONCO“大脚”越野车搭载的发动机性能出色,能提供强大的动力输出,无论在何种复杂路况下,都能带来出色的驾驶体验。
对于轻骑 U 侠,其大脚车的续航能力表现不错,加满油能跑 450 公里左右。运行平稳,不同转速对应不同的时速,而铃木发动机和鱼雷排气组合的声音也非常不错。
信宇科技出品的大脚怪兽卡车则采用两个 XL 电机,一个伺服电机以及一个 9V 锂电池盒,前后重量分布接近 50:50,实现了良好的动力平衡。信宇对车轮的齿轮比进行了优化,由 3:1 变为 1:1,虽然跑速变快但扭矩有所下降。
JJRC Q105大脚越野车配备 260 强磁电机,最大速度可达 15km/h,越野能力十分出众。
另外,JJRC Q117 A 款和 B 款采用前后四驱动力设计,配备 2840 无刷电机,最高时速可达 70 公里/小时,表现出色。
HPI 的 1/10 2WD Jumpshot MT 大脚车经过了全面升级,换上了 FLUX 3S 电调和 4000KV 无刷马达,传动系统也升级为金属组件,确保了更强的动力输出和稳定性。
总之,选择大脚车时需要根据自己的需求和使用场景综合考虑发动机的各项参数和性能表现,以确保购买到最合适的产品。
大脚车的最大特点在于轮子的尺寸,通常直径较大,这使得它们的外观显得尤为狂野和霸气。这些车辆通常是通过改装皮卡或轻型卡车来实现的。 大脚车具备出色的越野性能,能够轻松穿越各种复杂地形,比如大石头、崎岖的道路以及其他障碍物。它们不仅通过性极佳,
美国大脚车轮胎的使用特性引人注目,它们的设计要求与内胎配合以确保性能。无内胎轮胎是这类车辆的常态,它们采用气密层技术,避免了传统内胎的复杂结构,确保了轮胎与轮圈间的紧密密封。这种设计不仅提升了行驶的安全性,还能减少轮胎因温度升高而可能出现的
对于RC大脚车轮胎留通气孔的原因,主要是为了避免胎皮和轮毂形成密封状态,从而导致胎内外压强不同,造成胎皮被顶破或轮毂开胶的情况。高动力厚胎壁的RC车在高速行驶中容易出现“甩饼”或磕着硬物导致胎皮脱圈,因此留通气孔可以缓解内外气压差,提高轮胎