电动汽车开几年需要进行大的维修？

电动汽车开几年需要进行大的维修，这没有一个固定的标准，因为它受到多种因素的影响。一般来说，每行驶5000 - 10000 公里或每半年或一年进行一次大保养。不过具体保养周期需要参考车辆保养手册或咨询厂商，因为不同车型有差异。

纯电动汽车的首次保养，最短是在一个月或3000公里后进行，有些车型则是在10000公里或一年。后续的正常保养周期多数为1万公里或1年，但像特斯拉的Model系列，保养周期则为2万公里或一年。

大保养时，需要重点检查电池系统、电机系统和电控系统，同时也要检查刹车系统、减震系统、散热系统、空调系统和灯光系统等。此外，要查看刹车油、冷却液、玻璃水等油液，评估底盘、轮胎、悬挂等部件。

对于大保养的具体项目，通常是在小保养的基础上，每两年或4万公里更换空滤芯、转向液、变速箱油、冷却液、制动液等。

保养费用方面，国产车的小保养大约是100元，大保养费用则在300元左右。进口车的费用相对较高，例如特斯拉的小保养费用为1700元，大保养则在2000到3000元之间，宝马i3的小保养费用为1500元，大保养费用则在1800元左右。

关于电池寿命，也不需要过于担心。目前的强制标准是，电动汽车的动力电池在循环次数达1000次时，容量衰减不应低于初始容量的80%。而磷酸铁锂电池的循环次数则更高。假设一款车满电能跑400千米，1000次循环就是40万公里的寿命，即使打八折也有32万公里。而且，许多车企的电池质保标准高于国家最低标准，比如比亚迪、广汽、极氪等都提供终身质保。