马自达 RX7 的发动机有哪些独特设计？

马自达 RX7 的发动机采用的是双转子发动机，其独特设计主要体现在以下方面。

这种发动机摒弃了传统活塞发动机的往复结构，通过两个旋转的三角形转子在椭圆形缸体内旋转来实现进气、压缩、做功和排气过程，展现出独特的运行方式。

每个转子腔体被分割为四个独立空间，从而实现吸气、压缩、做功以及排气四个过程的连续进行。转子每转动一周，发动机可以做功三次，这使得马自达 RX7 能够拥有高转速和高爆发力。

这种设计不仅使得发动机能够将更多动力输出到车轮上，还有效降低了能量的浪费。同时，转子发动机体积小巧、重量轻，有效降低了车辆的重心，提升了车辆的过弯能力和操控性。

例如，第一代 RX7 初期搭载 1.2L 自然吸气双转子发动机，就能提供出色的动力和操控性能。随着技术的不断进步，第三代 RX7 通过降低发动机高度并采用双涡轮增压策略，进一步提升了低扭和高转速爆发力，使得原厂车动力表现更加激进。

然而，转子发动机也存在一些先天弱点，例如转子对缸体内壁的磨损问题，即便材料工程技术已经取得了显著进步，也难以完全解决这一问题，即所谓的“魔鬼爪痕”。此外，转子发动机的工作原理导致燃料难以实现高效使用，排放也几乎都严重超标，这也是促使转子发动机逐渐退出市场的原因之一。