新奥迪 A4 的悬挂系统调校有何变化？

新奥迪 A4 的悬挂系统调校发生了一系列显著变化。首先，底盘调校更加注重运动性能，悬挂行程较短，路感反馈直接，能够明显传递路面震动，让驾驶者更直观地感受到道路状况。

其次，悬架结构采用了前五连杆式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。顶配车型45 TFSI quattro 臻选动感型的悬架结构和调校与其他版本有所不同，表现出更强的操控性能。

此外，悬挂硬度较高，使得车辆更加紧凑和灵活，操控性和响应速度表现出色。然而，这也意味着舒适性有所牺牲。

值得一提的是，车辆驾驶模式对悬挂系统有显著影响。在舒适模式下，悬挂的舒适性会有所改善，使乘坐体验更加舒适。

与同品牌其他版本如星夜版相比，新奥迪 A4 的悬挂行程较短，调校更硬。星夜版则更注重平衡和舒适，悬挂硬度较低，悬挂行程较长。

另外，新一代奥迪 A4 提供了两轮驱动和四轮驱动版本，四轮驱动车型还可以选配 quattro sport 差速器。这些配置有助于提高车辆在不同路况下的性能表现。

新奥迪 A4 还配备了连续振动控制系统，能够实时采集四个车轮的跳动信息，并在几毫秒内做出调整，以适应不同路况下的最佳硬度。这一系统进一步提升了车辆的操控性能和稳定性。

总的来说，新奥迪 A4 的悬挂系统调校更加偏向运动性能，提升了操控性，但在舒适性方面有所妥协。然而，通过驾驶模式和相关配置的调整，驾驶者可以找到最佳的平衡点，满足不同驾驶需求。