奥迪 A7L 和 A7 的底盘调校确实有所不同。首先,我们来看A7,作为进口车型,它配备了前后多连杆独立悬挂系统,并且采用了全时四驱系统,能智能分配车轮扭矩,这使得其底盘调校偏向硬朗,高速稳定性出色,操控性也相当好,路感清晰,过弯变线时车身姿态稳定。然而,这样的调校可能会牺牲一些舒适性。
再来看A7L,它的底盘同样是前后多连杆独立悬挂,但四驱系统升级为 quattro ultra 智能四驱。这种系统平时不需要四驱时可以断开后桥和变速箱的动力传输,提高传动效率和燃油经济性。它能预判打滑发生,根据多种输入决定是否激活四驱。
A7L 的底盘用料更加扎实,例如与 A6L 同款的多连杆,大量使用了铝合金支架,更轻、更强且韧性更好。前悬架还配备了横向稳定杆,进一步增加了水平方向的稳定性。
总结来说,A7 的底盘更侧重于操控性能,而 A7L 的底盘在保证一定操控性的同时,也兼顾了燃油经济性和舒适性。这些差异使得两者在驾驶体验上有明显的不同,满足了不同消费者的需求。
马六的操控性能堪称一流,其精准的转向反应让您在驾驶时如同指哪打哪,轻松驾驭每一个弯道。经过精心调校的底盘大大增强了操控的安全性和响应度,无论是激烈的弯道驾驶还是日常的城市出行,都能带来卓越的操控体验。马六注重驾驶乐趣,即使作为一款轿车,也能
作为一款SUV,长安CS75在底盘过滤方面不如轿车舒适,底盘比较硬朗。变速箱换挡不够平顺,影响了发动机的动力性能。油门的调整也不够线性。然而,这些缺点并未掩盖其优点,它仍然是一款性价比很高的SUV。自上市以来,CS75的月销量甚至接近3万台
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