hi4z 与传统技术相比有何创新之处？

Hi4-Z 在与传统技术相比，展示了多种创新之处，令其在市场中独树一帜。

首先，Hi4-Z 在构型和技术创新方面采用了P2+P4 双电机布局，其中 P2 电机不仅可以发电，还能参与驱动，而 P4 电机则在后轴提供动力，这种设计使得 Hi4-Z 在越野和城市驾驶中都能表现出色，同时平衡了越野性能与能耗。

其次，Hi4-Z 搭载了先进的多挡 DHT 变速箱，具体为纵置 4 挡 DHT 变速箱，相比传统 9AT 变速箱，这种设计能更有效地提升发动机效率，降低燃油消耗，并优化动力分配，适应不同驾驶场景。

此外，Hi4-Z 在电池方面也进行了升级，采用了 59.05kWh 的三元锂电池，纯电续航里程超过 200 公里，大大提升了单次行驶距离和驾驶体验。

Hi4-Z 还将 3 挡 DHT 与无级变速深度集成，实现了全速域发动机直驱效果，有效降低了动力传递损失，提升了能效。

值得一提的是，即使在匮电情况下，Hi4-Z 的发动机也能全速域介入驱动，功率损失比其他车型的匮电串联模式减少 7%，依然能实现 5 秒级“零百”加速。

与传统越野车相比，Hi4-Z 成功解决了越野性能与能耗难以兼顾的问题，满足了消费者的多样化需求，为越野车市场注入了新的活力。