汽车爬坡为什么要用低档位？

在汽车行驶过程中，爬坡是一个非常重要的场景。当汽车行驶到坡道上时，需要使用低档位来保证汽车能够顺利上坡。这是因为在低档位下，汽车的扭矩会更大，从而更容易带动车轮爬坡。汽车的动力是由发动机提供的，而通过变速箱可以将发动机的直接输出转速调节成轮胎所需要的转速。低速档位可以让变速箱将发动机的输出功率变成相对的大扭矩传送给车轮，从而更容易爬坡。

变速箱的工作原理可以分为手动变速箱和自动变速箱两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气成了动能传递的媒介。

如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在爬坡时需要使用低档位来保证汽车能够顺利上坡。