后拨变速器调整不好会出现什么问题？

后拨变速器调整不当可能会引发一系列问题，影响骑行体验。具体如下：

1. 山地车调不到最大齿盘问题。原因可能在于后拨位置未调整到位、飞轮与齿盘的齿比差异过大、变速线松动、前拨位置不当，或者变速器本身出现故障。自行检查和调整可以解决部分问题，例如确保后拨位置正确、检查齿比、调紧变速线、调整前拨位置等。如果问题依然存在，建议寻求专业人士的帮助进行维修。

2. 正常骑行时，链条在未操作变速手柄的情况下自行变换大小飞轮。这可能是由于变速线的松紧度未调整好，或者车辆停放时被他人动过。解决方法是将车辆平稳停放，使用右手指拨调整至最高档位，进而调节变速线的松紧度。

3. 山地车齿盘变速不顺畅。这种情况通常由后拨未调整好引起，需要通过调整后拨上的H和L螺丝来改善；若变速线张力不当，可以使用微调旋钮进行调整；飞轮盘片松动或损坏，则需要重新安装或更换；链条的问题，如跳齿或过度松弛，也需要进行调整或更换；其他机械部件问题，如中轴、脚踏松动或变速器内部故障，同样可能需要专业维修。

4. 骑行中按指拨变换飞轮时，出现一下跳两片飞轮或没有反应的情况。若按指拨从小片往大片调时没有反应，是变速线松了，需逆时针调紧；若出现一下跳两片的情况，则是线紧了，需顺时针拧松。从大片往小片调时同理，没有反应是线紧，跳两片是线松。

5. 骑行中使用最大飞轮或最小飞轮时掉链子。若使用最大飞轮时掉链，需顺时针拧紧后拨低位限位螺丝；若使用最小飞轮时掉链，在停止踩踏的情况下，可以尝试按指拨调高一两档转动曲柄，或将链条手动拉回并拧紧后拨高位限位螺丝。