本田 VFR800 的官方百公里油耗为5.60L,然而在实际驾驶过程中,油耗大约在8L左右。
VFR800 是一款运动旅行车,它具备像跑车一样的全整流罩以及可拆卸的三箱,既保留了跑车的灵活性,又提供了旅行车的舒适性。
该车采用的是 VFR 系列特有的 V4 发动机,这台发动机是在 VFR750F 的基础上增加行程扩缸而来的。通过这种设计,发动机在峰值马力上有所提升,同时在全段转速的扭力输出方面也得到了增强。本田 VFR800 的发动机最大功率为 78kW@10250rpm,最大扭矩为 75Nm@8500rpm。
在2002年推出的新一代 VFR800 VTEC 中,引入了可变气门机构。当转速低于6400r/min时,16只气门中的8只气门工作,当转速超过 6400r/min时,16只气门全力工作。这种设计使得发动机在中低转速时能够提供强韧扭矩,从而降低油耗;而在高转速时则能输出更高的功率。
此外,本田工程师还为这台发动机设计了双进气道,当发动机在低转速运行时,会关闭其中一个进气道,实现平稳进气。
在2014年改版的 VFR800VTEC 中,散热器从侧面改装到前面,虽然增加了轴距,但车身变得更加苗条,有利于骑手双膝夹紧车身。同时,单排气管取代了双排气管,减轻了 7kg,再加上轻巧的副车架,与上一代相比,整车减轻了 10kg,从而使其驾驭更加敏捷灵活。
本田 VFR800 的加速性能非常出色。 它搭载了一台782cc V型4缸水冷引擎,最大功率为79kw,采用了Hyper-VTEC系统,旨在优化低中速的输出表现。例如,它可以在3.2秒内从静止加速到100km/h,7.1秒内加速到160km
关于本田vfr800的年份问题,根据所提供的信息,该车型没有VTEC型号,而02-12是该车型的型号。车辆的四个大灯以及尾排和VTEC都进行了改变。从2006年开始,车辆进行了略微改进,但整体风格并没有改变。13年将推出一款搭载800cc
如果您听到本田VFR800发出的声音,可能是由于阀杆撞击造成的。这种情况通常是由于液压顶杆磨损过大,气门杆受到气门弹簧的作用而正常挤压液压顶杆,导致液压喷射器过度磨损并泄压漏油。当内部油量不足时,就会出现气门杆的敲击声。这种声音通常被称为“