五十铃的新能源车型发展如何？

五十铃的新能源车型发展势头良好，其在泰国曼谷国际汽车展会上发布了D-MAX BEV原型车，展示了其致力于未来电动化的决心。五十铃计划在2030年前在全球推出多款电动车型，包括皮卡、SUV和客车等细分市场。

D-MAX BEV是首款纯电动皮卡，拥有强劲的性能和商乘两用的特性。该车型采用了新开发的前/后双电机系统，动力由66.9kWh锂电池组提供。前后电机配置提供了最高130kW、约177马力的动力和325N·m的最大峰值扭矩，动力输出比当地原型车型所搭载的1.9升柴油引擎更强。

虽然五十铃并未透露D-MAX BEV的续航里程，但其确认了车辆具有与柴油动力D-MAX相同的1吨最大有效载荷和超过3.5吨的拖曳能力，最高时速超过130公里/小时。在外观设计方面，D-MAX BEV可能采用重新设计的车头、蓝色装饰及可提升空气力学的封闭式水箱护罩格栅。

在国内，随着“双碳”目标的推进，高性价比的新能源皮卡逐渐进入消费视野。五十铃计划于2025年推出D-MAX纯电动版，这款车型基于D-Max中型皮卡，保留了涡轮柴油版本的有效载荷和牵引能力，采用与燃油版相同的梯形底盘，但将涡轮柴油发动机换成新开发的电子全时四轮驱动系统。

D-MAX纯电动版的动力来自66.9kWh锂离子电池组，前电动机功率为40kW/54马力，扭矩为108牛米，后电动机功率为90kW/122马力，扭矩为217牛米。综合输出功率为130kW/177马力，综合最大扭矩为325牛米。尽管未透露电动皮卡车的续航里程，但确认其与现款柴油动力皮卡车的1,000公斤有效负载和3,500公斤牵引能力相同，最高时速超过130公里/小时。

除了D-MAX BEV和D-MAX纯电动版，五十铃还在新能源轻卡领域表现出色。庆铃五十铃推出了EVM100和EVM600等纯电轻卡。EVM100拥有全新模块化底盘和电子电气架构，外观采用全封闭式中网和贯穿式LED日间大灯，有蒂芙尼蓝等涂装，可选配电子后视镜。

内饰方面，EVM100采用了全新的轿乘化设计，包括宽体驾驶室和人体工程学座椅等。该车搭载自主研发的电驱桥，有140KW和167KW两种电机可选，还搭载双级减速器、扁线电机及SiC控制器，匹配宁德时代的磷酸铁锂单包长效电池，支持快充。

EVM100的车身采用高轻量化设计，配备高强度钢等应力轻量化结构车架，电驱桥采用高强度材料，可靠性领先行业水平。此外，该车还提供了多种车型选择，采用全新商用卡车滑板底盘技术，并配备了智能辅助驾驶系统，确保在车辆碰撞时电池自动断电。

庆铃还推出了EVM600，外观采用全新设计语言，有全封闭式中网和贯穿式LED日间行车灯，薄荷蓝涂装，高配车型可选配电子后视镜，内部有大尺寸液晶显示屏和车联网系统，可选装360°影像等。EVM600搭载高效电驱桥，应用轻量化材料，还配备了L2级智能辅助驾驶系统。