如何判断宝马 N20 发动机的性能是否正常？

要判断宝马 N20 发动机的性能是否正常，可以从以下几个方面进行检查：

首先，如果发动机出现混合气过浓或过稀的故障，需要检查进气和排气系统的密封性、气门室盖、曲轴前后油封是否漏油，以及高压油泵是否内漏。同时，检查机油是否带有汽油味，若有此情况，需更换高压油泵及机油。

其次，若发动机报多个缸熄火，且在更换点火线圈、火花塞、喷油嘴后仍无改善且缸压正常，这可能是 DME 内部损坏导致的。

再次，踩刹车挂 D 档或 R 档时发动机抖动明显，需检查发动机机脚胶是否下塌，如果确认机脚胶下塌，更换机脚即可解决。

此外，传动系统报警提示 VANOS 正时故障时，需要检查 VANOS 执行器的电磁阀以及中央阀阀芯是否回位。

电子风扇高速运转且报电子节温器对正极短路故障时，需更换电子节温器。

气门室盖漏油或点火线圈处有机油，应更换气门室盖罩以解决。

发动机经常漏水，特别是涡轮增压器进回水管漏水，应更换水管而不是胶圈。

发动机报增压压力低故障时，需检查真空管有无机油。若真空管中有机油，可能是真空泵单向阀损坏，更换即可。

冷却液液位低报警但冷却液足够时，可能是液位开关损坏，更换副水壶总成可以解决问题。

通过外观与间隙检查，也可以判断发动机是否正常。用手持发电机前后左右摆动，看前轴承轴方向及间隙是否变大。用万用表电压挡检测，将旋钮旋至直流电压 30V 挡，红表笔接发电机电枢接柱，黑表笔接外壳，中速以上运转，12V 电气系统电压应在 14V 左右，24V 应在 28V 左右。若测得的电压为蓄电池电压，表明发电机可能存在问题。

另外，N20 发动机还存在一些常见问题，如活塞环卡滞会导致烧机油，五千公里内机油消耗不超一升算正常，否则就是烧机油。

漏油问题投诉集中在部分车型上，密封件老化或损坏会引起漏油，还有气门密封腐蚀老化、曲轴箱通风系统故障会加剧机油消耗。

N20 发动机冷启动时冒蓝烟，但热车后恢复正常，建议更换改进型涡轮增压器油管。

车辆报传动系统故障 DME 有增压压力故障且真空系统有机油时，需要更换真空泵及有机油的部件。

增压器附近漏水时，需要更换涡轮增压器的两根水管。

机油散热器附近有很多油泥时，建议更换机油散热器及胶垫。

N20 发动机哒哒哒的声音可能是由高压喷油嘴震动产生，冷车启动时噪音较大，像柴油发动机的声音。这是通病，因直喷系统和活塞连杆位置设计，低转速噪音大，高转速动力强且运转平稳。其双涡管单涡轮增压技术优点多，哒哒哒异响可忽略。