丰田 2000gt 拥有众多独特设计元素,使其成为经典之作。
首先,车身造型深受 E 型捷豹的启发,车身线条流畅低矮,车顶最高点仅 116 厘米,呈现出极佳的空气动力学性能。
车头部分,采用了弹出式前大灯设计,大型有机玻璃覆盖在大灯上,位于格栅两侧,营造出独特的视觉效果。
内饰方面,丰田 2000gt 采用了狭窄而奢华的设计风格,如同雅马哈乐器木工艺术品,胡桃木或红木单板镶嵌在仪表板上,提升了内饰的质感和舒适度。
在 1969 年的改款中,丰田 2000gt 进行了多项升级,包括缩小行车灯尺寸、改变转向灯形状和扩大后转向信号灯面积等。部分车辆还配备了空调系统和自动变速箱,提供了更舒适的驾驶体验。
动力方面,丰田 2000gt 搭载了一台直列六缸发动机,可产生 150 马力,配合五速手动变速箱,整备质量按 49/51% 的比例平衡分布,确保了车辆的稳定性和操控性能。
此外,丰田 2000gt 在设计上也有许多创新之处。车身侧面线条简洁流畅,灵感来源于柯尼塞格。车顶采用弹出式门把手,主动式后扰流板和碳纤维侧裙,以及赛车防滚架,这些设计都提升了车辆的运动感和安全性。
前脸采用了类似“U”形的大面积导风槽,与向上凸起的下包围相融合,狭长的大灯内部为圆形设计,显得十分凶悍。侧面采用枪灰色和红色撞色车身涂装,隐藏式门把手和电子后视镜优化了空气动力学性能。
尾部设计同样别具一格,贯穿式灯带与两侧尾灯内部的双环形设计相呼应,主动式后扰流板进一步提升了车辆的稳定性。车身使用了更多的轻量化材料,外观设计时尚精致。
前脸部分,丰田 2000gt 采用了上下分离的布局,参考了 SUPRA 的设计,但轮廓更加圆滑。半圆形 LED 日行灯提升了车辆的辨识度。
车身侧面轮廓线条圆润,车身上有“33”号涂装,增加了车辆的个性和独特性。车尾采用贯穿式尾灯设计,可伸展移动的尾翼和用碳纤维材料打造的后保险杠扩散器,进一步提升了车辆的运动性能和视觉效果。
丰田最昂贵的车是在1967年推出的。 丰田在1967年推出了丰田2000GT,这辆车不仅在当时价格不菲,而且后来还以253万美元的成交价成为了历史上最昂贵的日本车。当时在美国,它的售价为7150美元,这在当时已经是非常高的价格。 同年,丰田
丰田 2000gt 的发动机性能非常出色。这款车型搭载的是由雅马哈负责研发的2.0L直列六缸发动机,能够输出约150马力的功率。 这台发动机是丰田首批直列六缸发动机之一,也是雅马哈与丰田首次合作开发的成果之一。它具有标志性的声音,类似于阿斯
【致敬经典,现代演绎】我们有幸一睹日本汽车史上的璀璨明珠——丰田2000GT双门跑车的现代渲染图,这是一份为纪念这辆经典之作而精心设计的艺术品。尽管丰田并没有计划复活这款传奇车型,但设计师的巧思为我们带来了全新的视觉体验。 1960年代,丰