奔驰 E 轿跑的操控感受怎样

奔驰 E 轿跑的操控感受非常出色，为驾驶者带来愉悦的体验。

该车型搭载了一台2.0T 高功率版本发动机，最大马力达到 245 匹，最大扭力为 370 牛·米，提供了充足的动力输出。

在标准模式下，变速箱的升档时机通常在 2000 转左右，确保了车辆行驶的舒适性、平顺性和燃油经济性。

切换至运动模式，底盘会降至最低位置，即使在时速达到 50km/h 时急转弯，车辆也不会出现响胎或打滑的情况，车内乘客也不会感到明显的侧倾。

在 S+ 模式下，转速不会低于 2000 转，油门响应更加灵敏，速度感更加直观。虽然车外噪音较大，但车内隔音效果良好。

底盘调校方面，舒适性得到了优化。在运动模式下，底盘确保了良好的路感和操控性能，尽管有偏硬的设定，但在标准模式下，大部分细碎的高频震动都能被有效过滤。

转向系统手感轻柔且线性，同时还能保留一定的路感反馈，这与使用薄胎壁轮胎有关。

奔驰 E 轿跑的底盘采用了以往的松弛风格，整体表现舒适而不失优雅。在过滤小震动方面表现出色，而在遇到较大路障时，冲击感较为柔和，并被有效抵消。

9 速变速箱的质感十分出色，换挡过程平顺，换挡逻辑也非常敏捷，为驾驶者提供了愉悦的驾驶体验。

综上所述，奔驰 E 轿跑的操控感受十分优秀，能够满足不同驾驶者的需求。