是什么导致远程超级 van 被认为太坑？

远程超级 VAN 并不是被认为太坑的，这个说法并不准确。实际上，它具有多项独特优势。

作为全球首款正向研发的电动大 VAN，远程超级 VAN 没有传统 VAN 车业务的包袱，能够瞄准市场最新技术趋势和客户需求进行研发。这种创新性使其在市场上具有独特的优势。

远程超级 VAN 的电动化平台架构带来了许多优势。例如，在空间方面，长轴高顶车型的后舱容积达到了 13.2 立方米，侧门处货台离地高度较低。此外，它采用了超薄电池和先进悬架结构，使得得舱率高达56.5%，比同级车型表现更出色。

在车身结构上，远程超级 VAN 采用了钢铝混合车身实现了轻量化设计，最大承载力可达1.7 吨。并且，它采用了全球首创的无 B 柱侧滑门结构，提高了装卸货便利性和运输效率。通过专利技术和加强车身强度，保障了安全性。

在动力性能方面，远程超级 VAN 匹配了行业内最强的动力输出集成式电驱系统，峰值功率和扭矩十分强大，车速和爬坡度表现优异。

智能化方面，远程超级 VAN 通过数字钥匙可以远程控制多种功能，并且配备了多项智能安全配置和智能货舱监测系统。

在电池能耗和充电速度方面，远程超级 VAN 配备了智能热管理系统，有效降低了能耗。同时，其快充设计使得充电效率非常高。

总的来说，远程超级 VAN 在各方面表现都非常出色，因此并不存在“太坑”的问题。