hi4z 在哪些车型上得到了应用？

Hi4-Z 目前主要应用于长城汽车的坦克 500 车型上。这款创新的纵置双电机混联架构，为用户带来了前所未有的驾驶体验。

Hi4-Z 的独特之处在于它取消了机械传动系统，转而采用 P2+P4+3 挡 DHT 的混动结构。这种设计不仅去除了传统的传动轴和中央分动箱，还通过将电池组置于车架中央，确保了良好的车身配重，提升了整车的调校和驾乘舒适性。

动力方面，Hi4-Z 根据车型定位的不同，提供了两种高性能发动机供选择。其中，2.0T 高功率发动机的热效率高达 40%，而 3.0T 高功率发动机的热效率则为 38.5%。前后电机功率明显高于其他架构，前电机功率为 215kW，后驱动电机功率为 240kW。

此外，Hi4-Z 还配备了高能量密度的三元锂电池，电池能量密度高达 234wh/kg，充电功率高达 163kW，放电功率高达 600kW。这些配置不仅使得车辆的综合能耗表现出色，而且在纯电模式下，Hi4-Z 动力强劲，亏电状态下的零百加速性能可以达到5 秒级，而非亏电状态下的零百性能更是达到了4 秒级。

Hi4-Z 不仅适合城市通勤的高频用车场景，还能满足偶尔的极限越野需求。它提供了超过 200km 的纯电续航能力，全速域发动机直驱，通过技术创新和结构优化，实现了动力传输的直接高效，显著提升了燃油经济性。

总之，Hi4-Z 在坦克 500 上的应用，为消费者提供了更多样化的选择，满足了不同用车场景的需求，带来了卓越的驾驶体验。