长城精灵的操控性好不好？

长城精灵的操控性整体表现优秀：

首先，它采用了“四轮四角”的设计理念，有效减少了机械部分对车内空间的侵占，放大了内部空间，提升了操控性能。

其次，长城精灵加入了副车架设计，使得车辆在激烈运动时的整体性能明显提升。

再者，作为国内首款采用纵臂扭转梁式后悬架的小型轿车，长城精灵在操控性和舒适性方面与主流轿车接轨。

长城精灵的前悬架采用了标准麦弗逊式结构，下摆臂为 V 型，具备较高的稳定性和安全性。在碰撞时表现优异，且这种悬架结构紧凑，有利于发动机布局，降低汽车重心，提高车辆稳定性。悬架系统道路适应能力强，车轮跳动时前轮定位参数变化小，操控稳定。

此外，长城精灵搭载了 1.3L 直列四缸 16 气门发动机，由长城自主开发生产。配合德国博世匹配的电喷系统和电子油门等技术，加速过程扭矩输出均匀，提速性好。88 匹马力能轻松应对高速车流，100km/h 匀速行车时发动机转速较从容，高转速时运转流畅轻快，带来一定的运动感。

不过，长城精灵也存在一些不足。例如，开启空调时力度较弱，跑高速时可能会有共振噪音，悬挂在经过颠簸路面时会有异响。

综合来看，长城精灵在操控性方面表现优秀，是一款性价比较高的车型。