插电式混合动力汽车(PHEV)是一种结合传统燃油汽车和纯电动汽车优点的新能源汽车,其边跑边充电的特性备受关注。那么,插电混动真的能在行驶过程中为电池充电吗?
首先,要明确一点,插电混动车型在行驶过程中,确实存在一种“边跑边充电”的现象。但这并不是指车辆可以直接通过行驶过程中的充电口为电池补充电量,而是通过能量回收装置,在刹车、怠速时将动能转化为电能储存在电池中。因此,这种充电方式的效果相对有限,无法完全依赖它来充满电池。
插电混动的核心原理是“有电用电,没电用油”,在需要性能或四驱时,发动机和电动机还可以同时工作。与HEV车型类似,发动机和电动机在插电混动汽车中是两套相对独立运行的系统。因此,插电混动汽车并不能通过燃油发动机直接为蓄电池充电。
虽然行驶过程中的动能回收可以为电池补充一定的电量,但仅仅依靠这种方式是无法使电池充满电的。因此,对于插电混动汽车而言,使用充电桩进行充电仍然是主要的充电方式。
总之,插电混动汽车的“边跑边充电”特性并非指车辆可以在行驶过程中直接通过充电口为电池充电,而是通过能量回收装置将动能转化为电能储存。这一特性在一定程度上提高了能源的利用效率,但仍然需要依赖充电桩进行主要的充电工作。
如果插电式混合动力汽车永远不充电,仅依靠内燃机驱动,那么与传统汽油汽车相比,油耗可能会更高。这是因为插电式混合动力汽车即使不充电,仍然具备油电混合动力汽车的特性。车辆在减速或制动时,依然能够回收动能并存储在电池中。尽管电池容量有限,回收的能
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