广汽传祺的发动机噪音控制效果好不好？

广汽传祺的发动机噪音控制效果非常好。

广汽集团在混合动力汽车的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）关键技术及应用方面取得了显著成果，这些成就为广汽传祺的发动机噪音控制提供了坚实的技术支持。

比如传祺M8大师超级混动版，在动力系统体验上更为出色，急加速时的发动机噪音明显减少，电感更强，给用户带来了更加舒适的驾驶体验。

在技术层面，广汽研发了低噪声的混合动力总成NVH控制技术，包括开发混合动力总成多激励耦合NVH正向虚拟开发平台，可以精准预测并解决动力总成噪声问题。

此外，广汽还提出了混合动力专用变速器怠速发电主动减振控制技术，有效减少了发动机扭振导致的齿轮振动敲击，降低振动和噪声。电机电磁转矩波动在线电流谐波抑制技术则能有效降低电机电磁噪声。

针对混动汽车轻量化车身结构的低振噪传递问题，广汽还提出调控方法，开发压电声子晶体用于车身结构减振的调控设计技术，解决共振问题。同时，广汽引领性地开发了轻量化车身的相位噪声传递函数优化设计技术，降低车内噪声。他们还率先开发了基于数据驱动的声学包设计技术，以平衡轻量化、成本和性能之间的关系。

为满足消费者多元化需求，广汽创造性地提出车内声振高品质NVH管控技术，开发了混动汽车整车NVH虚拟集成与控制技术，解决了虚拟技术开发问题。同时，广汽创新性地开发了基于实车工况的主动悬置及车内主动降噪技术，有效控制车内振动和噪声。另外，他们还开发了混动汽车车内高加速声品质与主动声浪控制技术，优化排气结构和控制排气电磁声学阀开度，解决加速时的异响问题。

这些技术使得广汽传祺的发动机噪音控制达到了较高水平，自2017年起已应用于MPV、SUV、轿车等系列车型，赢得了市场的高度认可，并推广至广汽本田、广汽三菱等合资品牌。