赛450的发动机技术有何特点？

赛450的发动机技术具有诸多亮点。首先，其平顺性表现优异，在全转速域出力都极为顺畅，从起步开始动力就能随心所欲地操控，动力响应迅速。

相比其他车型，如某些450SR-S在极低转速时扭矩表现乏力，赛450更专注于日常驾驶体验。其最大功率达到39kW，这比同级别的春风450SR和Ninja400都要高。

赛450的出力范围控制在10500转以内，使得动力输出更加线性可控，更加符合日常驾驶的需求。

在振动表现方面，赛450的发动机在全域都表现出色，虽然在4、5千转时会出现相对较大的共振区间，但整体表现依然令人满意。

此外，赛450的发动机在中高转速区域表现出色，最大扭矩输出在8000转时才能完全释放。当发动机转速达到6000转时，可以明显感受到强劲的力量。

在振动抑制方面，低于8000转时多数人能接受振动感，超过8000转振动稍大，但日常使用中很少会达到高转速区域。

赛450在低转区域的表现也令人满意，不会显得过于沉闷。日常驾驶时，其动力足够满足需求，不会频繁拖挡。

最后，赛450的换挡表现同样出色，档位清晰、行程适中且质感不再松垮，进一步提升了驾驶体验。