什么是 M-POWER 的核心技术？

要了解M-POWER的核心技术，我们需要深入了解其高性能的发动机。这款发动机的设计体现了宝马对高性能技术的执着追求：

当前，S58发动机是 M-POWER 的一个重要代表。作为直列六缸 twin power turbo 发动机，它在动力性能方面表现出色。雷霆版本可输出高达 510PS 的强大动力和 600Nm 的扭矩。

这款发动机是在改进版的 B58TU 发动机基础上开发的，具有许多精妙的设计。例如，每个汽缸都设有独立控制的机油通道，以适应双涡轮增压器布局。此外，还加入了双管回流泵和缸盖双机油泵，仅需 7L 的机油即可满足高加速度的需求，确保机械部件的润滑和冷却。

为应对更强的动力输出，S58 发动机配备了专门为高转速优化的全新锻造曲轴，以及来自 S63B44T4 4.4T 发动机的活塞连杆系统。双涡轮增压布局与战神 GT-R 的 RB26 发动机布局相似，配备强大的中冷器，确保动力输出的持久性。

为解决漏油问题，S58 发动机采用了能够承受高燃烧压力的强化缸垫。活塞行程大于缸径的设计有助于平衡转速和扭矩，缸径相比 B58TU 稍微扩大，以实现这一点。最高转速可达 7500 rpm，最大扭矩从 2000 rpm 开始释放，并能稳定保持。三个大型散热器和额外的机油冷却器共同控制整机的稳定性。

在制造过程中，S58 发动机采用了 3D 打印 技术，以减轻发动机重量，并对缸盖进行了增材制造技术的全新设计。

此外，宝马 M 部门还自主研发了高性能电机，即励磁同步电机。这种电机首次搭载在 BMW iX M60 上，进一步提升了 M-POWER 的性能。

自 1972 年设立以来，M 部门不仅制造参赛车型，如 3.0 CSL 和 M1，取得了优异的成绩，还涉足高性能民用车，如 M5 和 M3。尽管面临排放法规等挑战，M-POWER 仍然不断创新，坚持“驾驶者之车”的理念。