日产公爵王的历史发展有哪些重要阶段？

日产公爵王的历史发展经历了多个重要阶段。

1960年，第一代日产公爵诞生，它采用了独特的Momo-space车身结构，前排可以容纳三名成年人，双层车灯设计，配备1.5L四缸发动机和四速手动变速箱，成为了日本首款配备电动座椅的车型。

1966年，第二代公爵亮相，搭载了2.0L六缸发动机和三速自动变速箱，并且在与王子汽车合并之后开始销往海外市场。

1971年，第三代公爵上市，外观设计更加“美式”，车头大灯实现了远近光分离，前轮制动系统升级为碟式，后备箱空间更大，并且推出了Hard Top版本。

1976年，第四代公爵面世，普及了电子燃油喷射技术，发动机种类多样，卤素大灯首次出现，还有顶配的Brougham版本。

1979年，第五代公爵迎来了其巅峰时期，摒弃了美式造型，与宾尼法利纳合作，形成了独特的设计风格，配备了先进的电子燃油喷射和发动机管理系统，因此荣获年度汽车大奖。

1984年，第六代公爵登场，动力系统和前悬挂得到了升级，采用了VG系列V6发动机，力图实现动力和燃油经济性的双赢，配置非常豪华。

1987年，第七代公爵成为了全球首款搭载5速自动变速箱的车型，被誉为“公爵王”，配置丰富。

1991年，第八代公爵因造型过于保守而销量惨淡。1995年，第九代公爵受到经济泡沫的影响，尽管换装了VQ系列发动机，但销量依然不佳。

1998年，第十代公爵仅在部分地区小范围销售。2004年，公爵系列正式改名为风雅，一代经典至此结束。

通过这些重要阶段的发展，日产公爵王在汽车历史上留下了不可磨灭的印记，成为了一个传奇。