如何判断电动车锂电池是否需要更换？

判断电动车锂电池是否需要更换，可以从以下几个方面来看。

首先是电池容量下降，如果电池容量明显低于出厂标准的额定容量，例如新电池容量为 100%，使用后降至 80%甚至更低，那就可能需要更换。

其次，充电效率降低也需要注意，如果充电时速度变慢，充满电所需时间比正常情况长得多，可能是电池老化所致。

再者，续航里程减少也很关键，如果在使用中储能能力变弱，导致续航里程明显低于购买时的表现，就应考虑更换电池。

此外，通过专业设备检测电池内阻、电压等参数，可以评估电池性能是否良好。

如果出现电池鼓包、漏液等严重故障，必须马上更换，因为这些问题会带来安全隐患。

当放电容量低于额定容量的 60%，即使经过维护后也没有上升，此时电池就该报废了。

电池充放电时外壳严重发热，或者极板上活性物质严重脱落，内阻和发热量增大，打开安全阀检查电解液发黑，这些情况都预示着电池报废。

如果充满电后很快就没有电了，例如骑行不到一公里就没电，这种情况表示电池寿命已基本为零，也需更换。

电动车充满电时间大大缩短，即使在正常非低温环境下，原本需要 7 - 8 小时充满，现在 2 - 3 小时就满，这说明电池容量已衰减，需提前更换。

掉电速度特别快，比如第一格电掉得很快，意味着电池电压不足、容量下降，可以考虑换新电池。

电池两极发白也预示着寿命已到头，该更换了。

铅酸电池循环使用寿命约为 500 - 600 次，正常情况下使用 2 - 3 年，家用 2 年后考虑更换，而跑外卖的车辆 6 - 8 个月就得换。

锂电池理论上寿命是铅酸电池的 2.6 - 3.9 倍。

判断是否要换新电池，一是看电池是否有鼓包变形，铅酸电池轻微鼓包找到原因后可不换，严重鼓包必须更换，锂电池鼓包就需要更换，否则有自燃隐患。二是看电池在一加速时是否掉 2 、 3 格电，如果蓄电能力出现问题就得更换，但要先排除充电器问题。