法拉利最新款的性能有哪些突破性提升？

法拉利最新款在性能方面实现了诸多突破性的提升，展现了品牌在技术创新上的不懈追求。

在动力系统上，法拉利 F80 配备了冠军赛车级别的 V6 混动系统，采用电动涡轮技术，配合三台电机，总马力高达 1200 匹，车身重量仅为 1525 公斤。其中，3.0 升 V6 发动机拥有 900 匹马力和 850 牛米的扭矩，电动涡轮技术显著提升了发动机的响应速度，同时，混动技术还借鉴了 F1 赛车的 MGU-K 设计。

法拉利 Portofino M 搭载了 3.9 升 V8 双涡轮增压发动机，经过升级后，在 7500 转/分时输出功率可达 620 马力，峰值扭矩为 760 牛米。其配备的全新湿式双离合 8 速变速箱，离合器模块体积减小 20%，扭矩输出增加 35%，加速性能更加出色。

在设计方面，F80 采用了最新的设计语言，座舱如悬浮气泡，高度降低了 50 毫米，蝶翼门设计提升了视觉效果和空气动力学性能，细节上融合了航空和复古元素。Portofino M 的车头保险杠采用了一体式设计，进气口面积更大，轮拱罩新增通风孔，车尾配备全新排气系统和重新设计的后扩散器，还有钻石切割轮圈。

在空气动力学方面，F80 以 250 公里时速行驶时，能产生 1050 公斤的下压力，主动尾翼可自动调节，还有主动空气动力学套件，确保了高速行驶时的稳定性和操控性。

在底盘方面，F80 底盘采用混合材质，单体壳与车顶使用碳纤维，前后副车架为铝制，还采用了创新的 1+ 理念，使得车身重量减轻了 5%，同时提高了抗扭刚度，提升了车辆的整体性能。

在科技方面，F80 配备了主动悬挂系统，兼顾了车辆的响应速度和乘坐舒适性，为驾驶者提供了更好的驾驶体验。

在内饰方面，F80 座舱采用了 F1 科技碳纤维单体壳，采用非对称布局和全新方向盘，Portofino M 中控台层次分明，新增选装配置提升了驾乘舒适度。