保时捷 917 的操控性能非常出色。它搭载了强大的动力系统,如 4.5 升 180 度水平对置 12 缸自然吸气引擎,采用大量轻质镁钛合金打造,确保了优秀的动力输出。
在底盘方面,保时捷 917 采用了铝合金材质,重量仅有 42 公斤,为操控提供了坚实的基础。为了提升下压力和稳定性,保时捷 917 还安装了楔形尾翼,有效解决了早期“长尾”造型产生的上升力问题。
此外,10 度后轮转向系统是保时捷 917 的一大亮点。这一系统能带来巨大的帮助,减缓推头趋势,增加寻迹能力。从“响胎”到“完全突破抓地力”的边界宽,给人足够的安全感。即便在中低速弯道中,车身也能保持良好的寻迹能力。
总体而言,保时捷 917 在操控性能方面的优势明显。它具备出色的操控感受和实际操控能力,让人能彻底忘记其巨大的车重、车身宽度和高度。
保时捷 917 的最高时速因多种因素而有所不同。在理想条件下,例如在赛车场的封闭赛道上,它可能达到380 公里/小时。 然而,在真实的比赛中,车手们往往会受到其他赛车的干扰,实际最高速度通常会降至350 公里/小时左右。 1975 年 8
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在汽车历史的辉煌篇章中,保时捷再次向传奇致敬。近日, Porsche 宣告了全新概念车——917 Concept的诞生,它不仅是对1969年917赛车辉煌岁月的回溯,更是对保时捷辉煌历史的一次深情纪念。这辆概念车将以5月14日至9月15日的