特斯拉软件的成本在车价中占比多少？

特斯拉的软件成本在车价中占据了相当大的比例。

以Model 3为例，最便宜的标准续航升级版裸车价格为31690美元，而FSD软件包的价格已经涨到10000美元，占车价的四分之一。

在售价约20万元人民币的智能汽车中，计入BOM（Bill of Materials，物料清单）的软件成本已经超过了1000元人民币，随着车辆智能化水平的提升，软件成本占比还在不断上升。

目前，整车公司需要支付的软件相关费用主要包括三种类型：一是为了获得特定软件包的开发权限，需要一次性投入购买，如AUTOSAR；二是每辆车的软件费用，例如车载音乐、视频软件等，以及需要支付大额License的高精地图服务；三是上述两种费用的结合体，这种模式使得整车厂的成本部门难以接受。

特斯拉在软件方面取得了显著的盈利，其主要的软件收益来自于FSD、OTA付费升级、高级车联网功能等。

特斯拉的FSD价格多次上调，国内选装价格也有上涨的趋势。除了FSD之外，还有如加速性能提升、座椅加热功能解锁等收费项目。

随着技术的发展，软件有望从成本中心转化为利润中心。据特斯拉公布的数据显示，其软件累计收入已经超过了10亿美元，各类软件选装包也为其带来了更多的收益。

然而，软件成本和收费模式仍然存在一些争议和问题，需要进一步解决。