丰田锐志停产会不会影响丰田在中级车市场的竞争力

丰田锐志停产对丰田在中级车市场的竞争力产生了一定影响。

锐志停产主要是由于销量不佳。2017年1月至8月，其累计销量仅为5300辆，其中7月份单月销量更是只有139辆，市场份额非常低。虽然锐志口碑良好，但在实际购买时，消费者往往更倾向于选择迈腾和帕萨特等车型。

锐志采用的大排量自吸V6发动机加上后驱系统，在当前环保节能的时代背景下，其优势并不明显。与之相比，本田2.0T发动机在动力方面更具竞争力。此外，锐志在拥堵路况和平顺操控方面的表现也不如人意，价格较高，与主流B级车相比缺乏竞争力。更为关键的是，厂家已经4年未对车型进行更新，导致新技术缺乏。

停产也是为了给卡罗拉、凯美瑞和亚洲龙等畅销或实力车型腾出更多的产能空间。

尽管如此，亚洲龙的出现填补了锐志停产后的中级车市场空白。亚洲龙外观大气，前脸采用大面积镀铬中网，侧面线条流畅，气场甚至超越了宝马5系。内饰设计层次分明，皮质软包多，异味少。舒适度表现优秀，底盘调校和NVH性能出色，能够有效过滤细小震动。车身长度达到4975毫米，轴距为2870毫米，空间宽敞。动力选择丰富，包括2.0L自吸发动机匹配模拟10速CVT变速箱，耐用且有驾驶乐趣；2.5L自吸发动机匹配爱信8AT变速箱，动力充沛、操控感强；以及混动版本，综合油耗低，一箱油续航里程可达1162公里，品质有保障。

总的来说，虽然锐志停产对丰田在中级车市场的竞争力产生了一定影响，但亚洲龙的出色表现弥补了这一不足。