马自达 RX 的操控优势体现在哪里？

马自达 RX 系列的操控优势主要体现在多个方面，其中发动机设计尤为突出。马自达 RX 系列搭载的转子发动机独具魅力，它提供了细腻绵密且浑厚悦耳的声浪，为驾驶者带来与众不同的驾驶体验。RX-8 搭载的双转子发动机虽然在动力输出方面不及带有涡轮增压的 RX-7，但油门调教却体现了典型的日本车风格，动力输出梯度大，使得驾驶者在加速时能够感受到更加平滑的动力释放。

转向是马自达 RX 系列的另一大亮点。转向手感非常马自达，低速回正力矩较低，有明显的向转向限位的吸入感。中心区转向手力上升梯度自然，转向力反馈与前轮侧向力变化的连接感良好，虽然转向响应不算快，但横摆阻尼精确。RX-8 由于其较低的质心位置和良好的前后轴载荷分配，在高速并线时表现出色，车尾对方向盘动作的响应清晰合理，给人以干净利落的感觉。

制动系统也是马自达 RX 系列的一大亮点。制动时制动力线性，没有突然的“撞墙感”，车身俯仰控制得当，载荷转移柔和线性，车头下潜控制到位，与制动力的连接感佳。

在悬架设定上，以 RX-8 为例，悬架刚度比 MX-5 高出一到两个档次，但并未影响日常驾驶的舒适性。车身扭转刚度更高，前后轴悬架频率匹配良好，俯仰变化少，整车侧倾刚度不错，支撑感强，侧倾梯度控制平缓。后轴对转向的响应非常出色，与多数国产大马力电车的调教有很大不同。在进弯时，车辆有推着驾驶者前进的感觉，高速弯道灵活，再转向响应好。

手动挡方面，RX-8 继承了马自达优秀的换挡手感。换挡行程合理，挡位清晰，离合器行程不长，结合点居中，力度合适，无震动感。

综上所述，马自达 RX 系列在操控方面的诸多优势，使其成为跑车中的佼佼者。