一汽研发总院与多家国际知名企业保持着密切的合作关系。
首先,与以色列的全球增材制造头部企业 Stratasys 签署了战略合作协议及框架协议,双方在增材制造材料、应用、研发及工程技术端进行全方位合作,旨在提升制造技术的创新性和应用范围。同时,双方还致力于3D打印人才的培养,共同推动增材制造技术的发展。
另外,一汽研发总院还与中感微电子股份有限公司合作成立了汽车芯片联合实验室,致力于解决汽车芯片“卡脖子”问题,实现汽车芯片国产化替代。
同时,一汽研发总院与国橡中心共同建设了“汽车橡胶制品联盟创新实验室”,在高性能轮胎、四季轮胎、空气悬架气囊等方面进行深入研发,有望取得重大突破。
近期,一汽研发总院牵头,与吉利、东风、沃尔沃等企业共同制定了国家标准《乘用车后方交通穿行提示系统性能要求及试验方法》,展现了其在智能安全技术领域的强大实力。一汽研发总院还计划将此标准申请为国际标准进行全球推广。
日前,德国北威州国际商务署北京代表处首席代表封兴良、投资和招商经理夏博一行,到访河南速达电动汽车科技有限公司,针对速达纯电动汽车如何长期进军德国市场进行了交流探讨。封兴良一行参观了速达电动汽车生产基地,并试乘试驾了速达的纯电动汽车。通过试驾
北汽昌河的发动机生产过程涉及国际合作,其主要合作伙伴包括日本三菱和德国戴姆勒等全球知名汽车公司。日本三菱作为北汽昌河的重要技术伙伴,为其提供了大量的技术支持和先进的生产工艺。这些合作不仅提升了北汽昌河发动机的技术水平,还保证了产品的稳定性和
奇瑞发动机采用的是中国技术。 在企业初创阶段,奇瑞曾使用福特、一汽等品牌发动机。 但从2005 年起,奇瑞推出了拥有自主知识产权的 Acteco 系列发动机。 到2009 年,奇瑞已能掌握汽车发动机、变速箱、底盘和发动机管理系统四大核心技术